【民生时评】一场没有旁观者的公共困局

当小区内部道路被车辆占领，当小区外部道路被围得水泄不通，当公共资源被长期占用，停车乱象早已成为城市生活的集体痛点，车主们或多或少都遇到过“停不下来”的尴尬。

在停车位供求不对等这场旷日持久的困局中，人们不禁将矛头指向两个方向——或是管理部门的无能，或是市民群众素质低下。然而，这种非此即彼的对立思维，往往使我们忽略了问题的本质：停车乱象并非单一因素所致，这背后，是城市快速发展中公共资源分配失衡的综合征，是我们共同参与制造又共同承受的现代困境。

停车乱象首先暴露的是城市治理的“短视症”。从陶然花园、城市怡景等旧小区的车位配比严重不足可以看出，小区停车位的规划建设没有留足“提前量”，导致前期规划赶不上汽车增量的脚步。因此，指责小区物业公司管理不当、交警部门以罚代管的声音不断，说“管理不行”。

乱停车的背后，是一场触目惊心的“公地悲剧”。公共停车位如同公共牧场，每个车主都希望自己的“牛羊”多吃一口草。现实中，无视潮汐停车位停车时间规定霸占道路、只想免费享用小区建筑红线范围内划线停车位、长时间占用广场和公园公共停车位的车主大有人在。甚至上演荒诞戏码：他们一边抱怨停车难，一边将车停在别人车库门前；一边指责他人乱停车，一边为自己“就停五分钟”找借口。

在停车难题这面多棱镜中，折射出城市化进程中的深层矛盾。它既考验着管理者的智慧与担当，也丈量着市民群众的个人素养，更检验着城市发展持续完善和优化公共服务空间的根本价值取向。

破解停车难题，需挖掘存量和创造增量，盘活沉睡的停车资源。老旧小区边角地、低效绿化带、桥下空间等区域，都是实现扩容的有效资源。

破解停车难题，可利用错时共享机制，提高车位使用周转率。如设置夜间路边潮汐停车位，协调商业区等场所向居民开放夜间空闲车位，多方协作推动停车资源共享。

破解停车难题，‌需要制度创新和城市文明再造双轮驱动。对小区、医院、商业区和学校周边等高峰区域公共车位实行分时计价的制度约束，以及遵守社会公约、纵深推动街道居民议事等的柔性引导，二者缺一不可。

在资源日益收紧的当下，我们探寻的是个人便利和公共利益如何平衡之道。在这个基础上，每个人的便利不以他人的不便为代价，私人权利与公共责任相互成全。唯有如此，我们才能从“停车难”这个公共困境中走出来，一起守护美丽、和谐、幸福的生活家园。