玉林至南宁高速铁路是自治区重点工程项目。该项目自2019年正式启动以来，港南区委、区政府攻坚克难，全力推动各项工作，项目进展顺利，已基本完成路基、桥梁、隧道建设工程，工作推进总体平稳。

7月28日，记者在项目中的跨柳北高速特大桥施工现场看到，多种机械齐头并进火力全开，工人们在各自的作业面挥汗如雨。据了解，新建南玉铁路站前工程第六标段项目管段总长度 31.531千米，工程造价20.007 亿元。跨越南宁市、贵港市、玉林市，其中贵港市境内总长15.56千米，跨越港南区木梓镇的工程造价就达8.39亿元。贵港段项目沿线地质构造、地形条件复杂，特别是平悦隧道开挖长度达6.428千米，中铁五局攻坚克难，基础性工作基本完成，预计8月中旬贵港段开始架梁，6标管段内架梁工程预计2022年10月31完成，无布道床施工预计2023年1月15日完成，确保2023年上半年达到全线通车的条件。

中铁五局项目党支部书记樊军介绍：“项目主体工程完成了17座桥梁建设、17段路基工程和7座隧道工程。其中重点工程有跨柳北高速特大桥、平悦隧道和贵港南站。下一步我们的主要工作是转入到三改项目的大力推进，也就是改路、改沟、改渠，确保人民群众的生产生活不受影响。”

南玉高速铁路 是南深高铁中的重要组成部分。项目连接北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至深圳，是南深高铁的重要组成部分。建成后南玉高铁将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，对加强北部湾城市群、粤、港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。港南区全力协同推进项目建设，做好项目要素的服务保障工作，配合施工单位抓工程进度和质量，高效推进项目建设进度。

木梓镇党委书记梁敏表示：“木梓镇党委、政府将全力做好项目的征地拆迁、施工的协调以及矛盾纠纷的调处等服务工作。目前已完成征地951亩，拆迁房屋7333平方，迁移坟山415座，临时租地700多亩，全力保障整个项目快速安全推进。”