道路越走越宽广

夏日的风再度吹拂中山公园，朝阳遍洒园内绿树繁花，桂平处处洋溢着温润生机。静坐树下回望，自1996年地级贵港市成立，至今已然整整三十载。三十年光阴流转，我从青涩步入中年，脚下这片热土也褪去旧日模样，城乡大地万象更新，一路向着繁华稳步前行。

我对这片土地最深的记忆，始于两段往返家校的路途。1993年9月，我背着简单行囊，来到桂平北部偏远的山台小学，从此踏上教书育人的征程。那时通往学校没有平整公路，只有一条被世代行人踩出的蜿蜒山道，如丝带一般缠绕在群山之间，从理塘水库一直延伸至大山深处。山路狭窄崎岖，连自行车都无法通行，每日往返只能徒步前行，单程便要走上两个小时。

往日里，村民赶圩买卖货物，总要天不亮就动身，日用物资全靠马匹驮运。1999年，当地交通部门拨款修建石渣路，昔日奔波山道的马帮渐渐淡出人们的生活，村民骑乘摩托车出行，便利了不少。2015年，乡村道路改造项目正式立项，依靠财政拨款与村民集资合力建设，历时两年，凹凸不平的石渣路变身为宽阔平坦的柏油大道，道路于2017年正式通车。如今，小轿车穿梭在山间公路上，清脆的鸣笛声，为静谧的深山增添了无限活力。

1999年9月，因工作安排，我调任至桂平市江口中心小学三加分校任教，一守便是二十七载春秋，也亲眼见证了另一条通勤路的巨变。三加分校坐落于小江对岸，那时我每日上下班，都要攀上高高的码头，走过摇摇晃晃的木板浮桥。这座浮桥是两岸村民往来、学子求学、物资交易的必经之路，却也处处透着不便。每到汛期江水暴涨，浮桥便会漂离岸边，两岸往来只能依靠狭小的渔船摆渡。若是江水汹涌，连经验丰富的渔民也不敢出船，两岸百姓只能望着滔滔江水束手无策。

渡过江水登上对岸码头，还要骑行十五分钟自行车才能抵达学校。晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，坑洼的土路积满黄泥。每每久旱逢雨，粘稠的泥土牢牢粘住车轮，车辆寸步难行。我只好在车尾常备一根木棍，走一段路便停下来清理泥块。这段行路的艰辛，深深烙印在我的青春记忆里。直到2014年江口创新大桥建成通车，公路实现“村村通”，长达十五年的艰难通勤终于画上句号。从此无需再攀爬码头、穿行浮桥，泥泞小路也变成坦途，两岸群众往来再无阻碍。

从前，一江之隔仿佛远隔千山万水，两岸亲友常年难得相聚。逢年过节想要串门走亲，全要看天气行事，一旦遇上风雨，出行计划便只能作罢。如今大桥飞架南北，驱车几分钟便能抵达。村里的年轻人不必再为赶集早早起床，傍晚收摊后，还能从容驾车归家，顺手为家人带上新鲜吃食。就连村中老人，也时常结伴过桥，到对岸广场散步闲谈，日子悠闲自在。

从前，当地婚嫁出行更是多有不便，迎亲队伍先要乘车至码头，步行穿过浮桥，过江后再换乘车辆方能抵达目的地。如今婚车可以一路直达门前，平坦的桥面上传来阵阵喜庆鞭炮声。迎亲众人不必在摇晃的浮桥上小心翼翼移步，也无需为赶在涨水前过江匆匆赶路。新人们眉眼间满是轻松笑意，那些因交通不便留下的旧时插曲，也渐渐成了老人们闲谈的往事。送亲亲友端坐车内，一路欢声笑语，轻松奔赴婚宴现场，共贺新人美满。

如今回到理塘老家，昔日旧貌早已换新颜。村内道路笔直平整，路边建起精致小游园，各类休闲设施一应俱全。古榕树下，老人围坐对弈，谈笑风生，言语间满是对当下生活的知足与惬意。孩子们背着崭新书包，蹦蹦跳跳走向校园，清脆的读书声在山野间回荡。

道路通，百业兴。交通的蝶变，也一步步带动整座城市蓬勃发展。素有“浔城”之称的桂平，如今早已褪去旧日小城模样。西山以林秀、石奇、泉甘、茶香、佛韵闻名四方，四季风光旖旎，吸引八方游人纷至沓来。

大藤峡水利枢纽工程落成后，高峡出平湖，西江航道通航能力大幅提升。大小货轮穿梭江面，满载货物驶向粤港澳大湾区，为沿岸群众带来实实在在的增收致富机会。库区两岸青山连绵，风光壮阔。从前崎岖的山路，如今变成风光秀丽的旅游公路，每到节假日，沿路游人络绎不绝。

城区之内，现代化商圈热闹繁华，保障性住房整齐林立，街角游园随处可见休闲漫步的市民。黔江、郁江绕城奔流，江风携着草木芬芳拂过滨江步道，往来行人闲话家常，脸上皆是安稳恬淡的笑意。龙潭国家森林公园古木参天，灵猴林间嬉戏，一派生态和谐之景，成为游客探寻自然秘境的好去处。

回望三十年岁月，贵港的发展如一幅缓缓展开的壮美长卷。画卷上每一处笔触，都记录着奋斗的足迹，每一段风景，都藏着温暖的人间故事。

这三十年，是贵港日新月异的三十年，也是我与这片土地相伴成长的三十年。我们一起走过风雨，也一同迎接每一轮崭新朝阳。脚下的道路，越走越宽阔，我们的城市，越来越漂亮。我愿继续书写我与这座城之间温暖绵长的新篇章。

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