与时间赛跑，为生命开路

历经连续攻坚，7月15日上午，横州市镇龙乡11个行政村通往外界的公路，打通了。承载着沿线被困群众期盼的“生命之路”，在广西交通抢险队伍日夜奋战下，再度敞开。

7月10日14时，桂西公路部门在横州镇龙乡榃可桥附近抢险保通。玉案 摄

八个昼夜，抢通道路超155公里，清理塌方超50万立方米——这组数字背后，是广西交通抢险队伍与时间赛跑、与灾情较量的生死时速。

时间回到7月6日。遭遇严重洪涝灾害的横州市云表镇、镇龙乡等重灾区，多条乡村道路发生大面积塌方和淤堵，路基被毁，桥梁冲垮，水电信号中断，交通网络陷入瘫痪。

镇龙乡潘六村至盐田村主干道发生大面积山体滑坡，道路完全被泥石流掩埋，沿线多个村庄被困。在自治区交通运输厅及自治区公路发展中心统一部署下，桂西公路发展中心党委连夜调集骨干力量、抢险机械和应急物资赶赴灾区。

桂西公路发展中心人员在抢修现场统筹协调施工。陆月雅 摄

道路泥泞、植被茂密、信号中断，抢修极难。抢险队伍利用山体更稳定的旧路小道连接抢通主干道，在只能容纳单人摸索前进的山坡上开出多个作业点位，硬是撕开“生命通道”，两天便抢通潘六至盐田公路。此后，队伍相继打通云表镇、镇龙乡、百合镇等重灾区的关键通道，为防疫消杀、物资补给、医疗救治及灾后重建提供坚实支撑。

全长3.4公里的镇龙至古楼路段，是沿线多个村屯对外联络的唯一通道。该路段核心的一座拱桥被洪水整体冲垮，形成了一道落差和宽度均超过30米的巨型断裂带。岸壁近乎垂直，大型机械无法靠近，常规施工方案悉数失效。

没有路，那就徒步。横州市洪灾农村道路抢通保通工作指挥部副指挥长、自治区公路发展中心主任冯永平带队翻越滑坡泥泞山体，攀爬至断裂带边缘实地踏勘，结合现场地势敲定抢险方案：用吨袋装填河道现成的河沙，层层堆叠快速抢筑路基骨架；同步预埋涵管，疏导上游来水，避免二次冲刷；利用山势设置转弯平台，化解高落差导致车辆转弯半径不足的安全隐患。

来源：广西云-广西日报

云表镇亚陂江桥连接沿线36个自然村（屯），救灾期间过往车流密集，刚抢通的桥面出现裂缝，临时便桥承载力有限，大型机械无法通过。桂西公路发展中心党委迅速组织技术力量，19名技术人员奋战9个小时，在原有便道上完成9米跨径的公路钢桥架设，为大型机械设备进入受灾腹地全面抢修打通关键通道。

“原则上不能破坏高速公路附属设施，但群众的生命安全就是原则，拆！”7月7日，S35鹿钦高速贵港市覃塘区罗村段，洪灾导致进村道路和通信全面中断，车辆无法进出，多名病患急需就医。最快速的救援方案是利用高速公路的边坡步梯，转移病患到高速路面后快速送医，但该通道被隔音屏障阻断。

自治区交通运输综合行政执法局第六支队执法人员联合高速公路运营企业工作人员、当地村民，果断破除屏障，开辟出生命通道，及时转移病患。此次洪灾抢险，第六支队抽调50余名党员骨干组建16支应急小队，24小时巡查值守，累计转移群众百余人，灾后自发捐款5300元。

为保障西江航道安全畅通，刚完成倒班任务的桂平航道船检中心桂平航道站站长麦桂松顾不上休息，又扎进防汛前线。抗洪抢险期间，他始终坚守航道养护一线，顶着风雨，18次出航抛撤助航标志，为水上“生命线”点亮航向。

风雨终退，道路渐安。风雨里逆行的那一个个身影，以实干打通一条条民生通道，用坚守扛起防汛保畅、守护群众平安的重任。

报纸版面截图。

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编辑：周礼萍
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