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贵港融媒
8月13日，广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾集装箱作业区，一艘艘货轮正把“贵港制造”货物运往粤港澳大湾区，也将海外原料送进临港园区。 全媒体记者陆颖敏摄
贵港是一座依江而生的内陆港口城市，坐拥西江黄金水道，是平陆运河经济带核心城市和珠江—西江经济带重要枢纽。
8月13日10时30分许，碧空如洗。广西贵港北港国际集装箱码头有限公司（以下简称北港贵港码头）罗泊湾作业区内，龙门吊来回作业，满载集装箱的货轮缓缓靠泊，卡车在码头与堆场间穿梭不息。泊位旁，一艘艘货轮正把“贵港制造”运往粤港澳，也将煤炭、粮食等货物运回港口。
因港而兴——
建大港 江海联动蓄动能
8月14日下午，位于港南区瓦塘镇思怀村的贵港港中心港区京屋作业区1号至3号泊位工程现场，塔吊机器有条不紊地进行装卸作业，工程车来回穿梭，将建筑材料运送到建设现场。
“目前项目水工结构已完成95%，8月底全部完成浇筑，后方陆域工程土建结构主体完成95%，安装工程完成30%。”项目建设单位项目经理赵炬超介绍，京屋作业区1号至3号泊位工程建设规模为新建3个3000吨级散货泊位，码头使用岸线300米，设计年通过能力519万吨，年吞吐量500万吨，主要运输货物为玄武岩骨料、石粉等，建成后将增强岸线防洪能力，极大地提高贵港港散货装卸能力，助力区域大宗物资运输体系优化。
港口建设是推动贵港向海图强的“龙头工程”，5年来，我市启动11个新建港口项目、24个老旧码头提档升级工程，进一步提升港口优势。
“平陆运河通航在即，对北港贵港码头而言，既是机遇也是挑战。”北港贵港码头业务部副经理莫裕禄说。
以北港贵港码头为例，2021年投用西江内河首个集装箱信息化系统，装卸效率稳定达每小时24个自然箱。2022年上线首个生产管理系统，实现港口运营全流程数字化管控。2023年获评广西首家全国三星级绿色港口、AAA物流企业，树立内河港口绿色标杆。2025年，北港贵港码头抢抓平陆运河机遇，创新开通贵港至南沙港内外贸同船运输业务，打造大藤峡翻坝绿色精品航线，新辟盐田港水水中转航线、北部湾铁水联运班列，运营两江速航穿梭巴士，推出一站式全程物流服务，经过多次提档升级，真正把出海口搬到产业家门口。
目前，北港贵港码头依托成熟的多港联运体系，完善的临港配套和稳定的物流时效，成为桂东、黔东、粤西等区域货运的最优选择。5年来，北港贵港码头完成货物吞吐量4968万吨，占贵港港11%，其中集装箱吞吐量102万标箱，占贵港港48%。
向海发展，通道先行。5年来，全市累计完成综合交通投资621亿元，较此前5年翻一番，全域升级公路、铁路、航道、港口基础设施，补齐江海联运集疏运短板，构建干支互通、江海直达、铁水联动的向海交通骨架。
目前，全市有码头泊位107个，其中2000吨级以上泊位81个；年通过能力6841万吨，占广西内河港口的35%，稳居全区内河港口首位。全市现有港口企业42家，水运企业177家，运输船舶5139艘、总载重1531万吨，船舶艘数、载重吨分别占广西内河的58%和76%；培育船代、货代等水运辅助企业39家，5年累计港口吞吐量4.32亿吨，水路客货运周转量较5年前增长95%，航运运力领跑全区。
全市外贸进出口总额从2021年的45.8亿元增长至2025年的54.1亿元；2026年上半年，全市外贸进出口总额达32.4亿元、同比增长50.1%，增速排全区第2位，分别超全国、广西33.2个百分点和40.7个百分点。
一组组亮眼的数据，是贵港汇聚向海图强动能交出的一份亮眼的成绩单。
向海图强——
强物流 畅通循环增动能
8月13日16时许，位于粤桂循环产业园的广西众横云仓科技有限公司中晟纸业仓库内，一件件打包好的纸制品装上物流货车，发往南宁、柳州等物流中转站，再经中转站发往全国各地。
“2026年上半年，云仓发货数据，从日均2万至3万单，增长到现在日均3万至4万单，客户数量也从8名增加到15名。”公司总经理郭琦介绍，云仓为园区纸业等电商企业提供一体化仓储配送服务，整合邮政、中通、极兔等快递资源，实现集中装车、统一贴单，不仅降低了30%以上的配送和人工成本，还将运输时效提升了15%。
同样繁忙的还有位于贵港邮政电商物流园内的中国邮政贵港市分公司城区分拣中心。快递分拣区内，“嘀嘀嘀”的扫码提示音不断响起，完成扫码记录的快递经过传输带进入快递车厢内，发往物流中转站点。
“目前分拣中心日处理量8万件，针对贵港造纸、建材、化工等临港主导产业大宗货物运输，我们以‘直发直运+智能化作业’模式打造全链条一站式物流服务体系。”中国邮政贵港市分公司城区寄递部经理钟伟健说，公司为临港企业定制“仓储+分拣+运输+通关+配送”一站式总包服务。今年1—7月，中国邮政贵港市分公司邮件分拣中心共处理邮件量1680.7万件，其中进口908.1万件，出口772.6万件。
面对平陆运河即将通航的历史节点，钟伟健自信地说：“我们将持续立足贵港物流枢纽定位，紧抓平陆运河建设、西部陆海新通道建设双重机遇，重点完善多式联运体系，进一步优化江海直达，加密大湾区、北部湾港口直达专线，打造更具性价比的临港产业物流通道。”
物流发展离不开完善的交通网络建设。水运是贵港对接平陆运河的核心根基，全市277公里内河航道全部为高等级航道，一年四季稳定通行3000吨级船舶。
5年来，贵港持续创新多式联运模式，破解本地木业、纸业、化工等大宗货物运输成本高、中转环节多的痛点，构建“水水、公水、铁水、跨境”多维联运网络，以贵港中心港区为核心，联动桂平、平南港区，辐射来宾、柳州、玉林等桂中、桂东南腹地，全力建设广西内河航运物流中心。
向海而行——
壮产业 集群成链强动能
得天独厚的航运条件，为贵港产业集聚提供了经济高效、通江达海的物流支撑，推动木业家居、新能源电动车、纺织服装、现代纸业等特色产业沿江布局、链式发展，催生出多个具有全国影响力的产业集群。
8月16日，位于港南区江南工业园的广西博易特家居有限公司的车间内，全自动生产线无声运转，机械臂精准抓取，激光封边精度达到0.3毫米。
30年前，港南区木业加工多是小作坊，只能做简单的木板加工。如今，港南区江南工业园、苏湾新区为核心承载区，引导企业向家居制造全链条拓展，形成“原料—板材—家居”完整产业链。该区拥有木材加工企业1400余家，规上木业企业超300家，2024年人造板材全产业链产值突破300亿元。
纸业的发展故事更精彩。“十四五”期间，我市不断创新招商理念，优化招商方式，强化项目服务，引进了理文纸业、植护纸业、泰盛纸业等一批纸业落户贵港。
贵港高新区粤桂循环产业园聚集了理文、龙派、齐峰、清云、中晟、嘉盛、乐赞等25家纸品生产企业，每天至少有50车、1000吨纸品从这里销往全国各地。
5年来，贵港经济技术开发区（原贵港市产业园区）抢抓“一区两地一园一通道”和平陆运河世纪工程机遇，沿郁江布局贵港经济技术开发区，规划“1区5园5中心”，将贵港市各县（市、区）沿江布局的5个园区纳入经开区统一规划。
5年来，园区主要经济指标持续稳定向好，综合实力逐步增强，目前规模以上工业企业总量42家，规上工业总产值连续5年保持稳步增长态势。
不仅如此，园区深入开展“大招商，招大商”“产业链招商”“场景招商”等活动，全方位拓宽对外开放合作渠道，全力招引适配江海联运、外向出口型、临港配套型优质项目，引进了百亿项目理文贵港市绿色纤维新材料项目，强化了龙头带动效应。招引了齐峰新材料、美高实业、中储粮等一批优质企业，累计招商引进项目110个，总投资额达580.74亿元，其中引进10亿元以上项目12个、专精特新企业8家，制造业投资占比提高至98.1%，初步形成了“大项目顶天立地，小项目铺天盖地”的良好局面。
在补强产业链条方面，贵港聚焦重点园区、重点产业链、重点项目，全力推动产业链上下游企业聚集，形成产业链条和产业集群，目前木业家居、新能源电动车、纺织服装、绿色化工、现代纸业等8个产业已初具规模。其中，木业千亿元产业集群现有规模以上木业企业超700家，产值超500亿元，连续多年稳居全区第一，获评为国家中小企业特色产业集群及广西先进制造业集群。成功引进爱玛、绿源等6家排名前十的整车龙头和100多家产业上下游企业入驻投产，本地配套率达80%，被认定为国家中小企业特色产业集群及广西先进制造业集群，成为全国第四大电动车生产基地。着力打造纺织服装高能级平台，桂平木乐的服装产品销量占全国休闲运动类服装的40%以上；港南桥圩是全国前三的羽毛羽绒加工基地，羽绒加工量约占世界总量的18%；中国（贵港）纺织服装时尚新区被授予“全国纺织产业园区（试点）”共建园区。
大江奔流，向海而兴。当每一艘货轮鸣笛远航，每一条生产线高速运转，每一个项目拔节生长，贵港“向海图强”的底气愈发坚实。以开放聚动能，以动能促跨越，这座城市正沿着西江黄金水道，驶向高质量发展的广阔蓝海。
作者：全媒体记者 陆颖敏
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