【热点追踪】困扰10万群众10年的泥土路，通车了

11月2日，群众庆祝S207桂平社步至兴业公路大湾段通车。全媒体记者莫文兰摄

11月2日，S207桂平社步至兴业公路港南区东津镇石江村段正式通车。全媒体记者张庆杰摄

图为泥土路旧貌。全媒体记者姜佳坤摄

11月2日上午，在桂平市大湾镇耀团村金塘桥上，醒狮欢腾、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣……数百名群众自发聚集，庆祝S207桂平社步至兴业公路大湾段正式通车，困扰10万群众10年的泥土路不畅通问题，终于解决了。

去年12月，贵港市融媒体中心曾针对这段道路长期未贯通问题进行深度追踪报道，引发社会各界广泛关注。今年，相关单位聚力攻坚，道路建设难点问题得到彻底解决，大湾镇也告别了不通二级公路的历史。

[1] 回顾：全媒体矩阵监督报道，700米泥土路备受关注

10年前，耀团村画眉江上的金塘桥建成通行。当地群众发现，从金塘桥向西穿过一片草地，可直达港南区东津镇石江村，经此路线前往贵港市中心城区或玉林市，可缩短三四十分钟车程。久而久之，原本无路的草地被车辆碾出一条泥土路。由于这段700米泥土路无硬化路基、地势起伏大，雨天湿滑难行，车辆通行时只能不断调整路线，路面因此岔路纵横交错，从高空俯瞰酷似人参须根。

2021年初，S207桂平社步至兴业公路项目正式动工，按照规划，该项目穿过这段泥土路所在区域。2025年，大部分路段完成沥青硬化，唯独这700米仍是泥土路，成为整条公路贯通的“肠梗阻”。

民生堵点，就是舆论监督的关注点。2025年11月底至12月初，贵港市融媒体中心记者多次深入现场，广泛采访当地乡镇干部、沿线养殖大户、常住村民及过往运输司机。

为摸清真实情况，记者多次与广西北投公路建设投资集团有限公司相关负责人沟通，逐一厘清项目征地推进、土石方调配等核心难题，客观还原项目卡点和群众出行痛点。

为了推动问题得到解决，贵港市融媒体中心启动全媒体宣传矩阵，除了在《贵港日报》刊发深度图文报道、在电视《贵港新闻》播出相关新闻外，还通过贵港宣传、贵港云问政等微信公众号推出监督报道，同步在贵港新闻网视频号、抖音号推送系列短视频。

这些短视频迅速引发本地网友关注，全网总浏览量超20万，点赞2400余个、转发1500余次、评论630条。不少网友留言，这条困扰大家多年的泥土路终于得到关注。有网友称，常年途经此处，车辆底盘频繁被剐蹭，上下坡时提心吊胆；也有网友为媒体实地走访、为民发声点赞，期盼多年出行难题早日解决。

[2] 攻坚：相关单位合力攻坚，逐一破解各类施工难题

相关报道刊发后，该路段项目业主广西北投公路建设投资集团有限公司相关负责人表示，将全力解决项目难点问题。

700米泥土路建设，难在哪里？

广西北投公路建设投资集团有限公司综合管理部的熊智慧介绍，由于该路段地势低洼，路基施工需要大量土石方回填垫高。受政策限制，周边就近取土无法通过审批，远距离调运土方成本高昂，土石方短缺问题致使工程在2026年春节前停工。

2026年春节过后，贵港市交通运输局、桂平市政府、大湾镇政府等属地职能部门，联动广西北投公路建设投资集团有限公司，摸排合规土源，通过统筹调配和挂网招拍大湾船舶产业园剩余土石方等方式，成功打通土石方供应渠道，彻底破解了制约项目推进的难题。

熊智慧介绍，今年5月至9月，项目遭遇持续阴雨天气，给路基施工带来极大挑战。施工周期内，项目区域累计降雨天数达70天，场地积水严重。按照施工规范，路基土方填筑必须待土层充分翻晒、检测达标后方可施工，有效施工时间大幅压缩。为抢回施工进度，各参建单位科学统筹、错峰施工，充分利用雨季间隙仅有的50余个晴好天气，高效完成约7.16万立方米路基土方填筑作业。

与此同时，贵港公路发展中心积极履行行业监管与服务职责，破解各类施工堵点；广西北投公路建设投资集团有限公司联合属地政府成立工作专班，逐一攻克施工过程中遇到的多项问题，为S207桂平社步至港南区东津段加快建成通车扫清障碍。

700米道路贯通攻坚期间，媒体持续跟踪报道，群众主动监督建言。抖音网友“强哥随拍”隔三差五扛着拍摄设备到现场拍摄。本地网友蹲守关注：“今天动工没？”“土方够不够？”一条条短视频，成了大家互通消息的窗口。建设单位则持续对外更新施工进度，及时回应媒体关注和群众诉求。

政企协同、社会参与、舆论助推，多方力量同向发力，最终推动这一民生堵点难题彻底解决，实现顺利通车。

[3] 见证：打通“肠梗阻”，融入向海经济版图

通车当日，现场人声鼎沸，大家纷纷举起手机，记录这激动人心的时刻。

人群中，耀团村种粮大户杨锡智举着手机不停拍摄。他笑着说，自己盼这段路通车盼了很多年。“感谢媒体持续跟进报道，正是有你们为民发声、紧盯问题，这条路才能这么快修好。”杨锡智连声向记者道谢。

“以后出行方便多了！”当天，杨锡智踩在新铺的沥青路上，嘴里反复念叨。杨锡智种有400多亩水稻，以前下雨天运化肥、拉稻谷走这段路，车子不仅打滑，还容易陷进泥坑，只能绕道大湾镇天堂上村或天堂下村前往东津镇，单程要多绕行50分钟。“现在不用怕雨天，不用绕远路，运费和时间都节省了。”杨锡智乐呵呵地说。

从事窗帘安装工作的王星平也赶来见证S207桂平社步至港南区东津段正式通车。她记得有一次下雨，车陷进泥坑里，花了200元请人才把车拖出来。“以后去城区，总算踏实了。”王星平开心地笑了。

大湾镇党委副书记、镇长张希介绍，大湾镇种植甘蔗1.3万亩、水稻5.65万亩，农产品和生产资料运输都依靠S207公路。相邻的白沙镇、大洋镇、东津镇的部分群众出行，也依赖这条路，该路段通车将极大促进当地经济社会发展。

“眼下，西江（桂平）船舶修造产业园大湾片区正加快建设，北投绿色船舶重点项目已落地建设。”张希说，该镇陆路干线与西江水道连通，水陆联运格局初步成形，园区物流通道真正打通了，将有力助推该镇深度融入向海经济发展大局。

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