中山路是贵港城区的一条重要道路，它几乎是以中轴线的走向贯穿贵港中心城区南北，北部交接于北环路，南端与南环路相连，出了环路有公路接驳各自通向南北两端的乡镇。

随着城市的发展，中山路日渐拓展延伸成今天的模样，全长大约十二公里，双向分离，机动车、非机动车、行人，各行其道。我无数次骑行在中山路上。金港大道至北环路一段的中山路修建得最为气派，乌亮的柏油路面，宽阔、笔直。道路最外两旁的行道树高低合宜，绿意葱茏，浓荫匝地；路中间和两侧，是灰色大理石路牙围成的绿化带，美观大气，种有各种花卉和名贵树种，高低错落，疏密有度。路内两侧的隔离带，树木并不高大，却也树干苍劲，枝条伸张有度，姿容秀逸；中间绿化带里，绿植养护更显功夫，三角梅等绿篱植物修剪成各式造型，间种各色彩叶植物，颜色搭配得缤纷多彩；许多叫不上名字的植物，也修剪成蘑菇、宝塔等各式各样的树形。遇上春节、国庆或者是举办大型活动等特殊日子，路旁灯柱上、树梢头，悬挂五星红旗、中国结、红灯笼，还有活泼灵动的荷城吉祥物、清雅可人的荷元素饰品、憨态敦实的壮族铜鼓绣球造型等各种饰物，中山路更是漂亮至极。走在中山路上，荷城贵港的地域特色可以尽收眼底。

城区多处名胜古迹、公园、广场就在中山路上：千年古刹南山寺、龙狮体育公园、安澜公园、梓潼寺、新世纪广场、民族文化公园，还有多处街边小绿地；职业教育中心、中医医院、人民医院、税务、林业、海事、海关、审计、邮政、电信、银行、法院、行政中心等一众企事业、机关单位都在中山路上或与之紧邻；唐人街、地下商业街、凤凰西街、凤凰城名店街、客世界等综合商业实体都在中山路上，还有各大品牌餐饮住宿店家林立，数不清的大大小小的店铺门档，经营内容五花八门，应有尽有。

西江大桥横跨在宽阔的郁江之上，连通中山路，江面宽阔，加上桥势高，视野开阔，更宜凭栏纵目。我常常在西江大桥上，吹着江风，纵览风景。天气晴好的早晨，一轮朝阳从郁江消尽的方向冉冉升起，水面荡漾着红日之光，西部地区第一大内河港口城市——贵港，又开启了繁忙的一天。傍晚时分，西边的晚霞似烈火燃烧，流光溢彩，犹如一幅硕大无比的泼彩油画；与西江大桥并行的青云大桥，两座高高耸立的桥塔，流畅的弧形线条勾勒成两尾跃水而出的鱼，粗大的斜拉索在“鱼”身上张拉成两面巨大的三角形，优美的造型，映衬着如此的美景，是黄昏和造桥的匠师赠予市民的一场视觉盛宴。入夜，距离西江大桥下游约两公里的罗泊湾大桥，四根巨大的塔柱各擎着一朵盛放的荷花，荷花莹莹闪闪的夜灯不断变换着各种颜色，极具艺术感，堪称荷城的地标建筑。中山路上均匀距离的路灯，一盏接一盏，像两条并列同行的火龙，沿着中山路南北飞动，霓虹闪烁，缤纷绚丽。

中山路是一条时间轴，记载着贵港城区的发展和变化。两千多年前，秦始皇设置桂林郡，据说郡治布山县就在今天的中山路西江大桥头东面的南江古村。随着朝代更迭，县城向北迁落在西江大桥东面的临江北岸，之后的数百年，县城城府均在西江大桥北部东面江岸，直至20世纪90年代中期地级贵港市成立。之后，政府搬迁出旧城区，贵港中心城区的发展一路向北，行政中心落成、城北新区崛起……几乎是同时，中山路临江南岸，港南城区破土动工，城区以迅猛的速度建设发展。这几年，中山南路尽头的南环路外，义乌小商品城的建成，中山北路各大型住宅楼盘的竣工，自南至北十多公里长的中山路，成了贵港城市日新月异发展的时间记录轴，它汇聚、沉淀着这座城市成长的历史。

贵港的地貌，北部是山区，南面多为丘陵、平原地带，城区正处于两种地貌的衔接地带。中山路一头通向山区，层峦叠嶂的北山，主峰大平天山巍峨挺拔、气势磅礴，龙头山陡峰高峻，直插云天；一头接连平坦原野，偶有数座不高的石山，竟也峰山竞立，气象雄奇。几乎也是以郁江为界，江北片区壮族聚居，江之南则以汉族人为主。数年前没有开通罗泊湾、青云两座大桥，中山路是南北交通主动脉，壮族人走中山路入城，汉族人沿中山路过西江大桥入城，汉壮民族人民带着各自的生活方式和风俗习惯，相欢相爱，友好共居于一城，中山路成了另一重意义上的“民族融和之路”。贵港的汉壮等民族的群众乘着新时代党的民族好政策之风，在“民族融和之路”上，共建荷城新貌，共同书写铸牢中华民族共同体意识的新华章。遐思迩想之际，中山路仿佛更平坦宽直了，直抵每一个荷城人的心间。